Система гидроусилителя руля (ГУР) значительно упрощает управление автомобилем, особенно на малых скоростях. Но когда гудит ГУР или появляется гул при повороте руля, это не просто раздражающий звук — это сигнал о неисправности, которую важно устранить до выхода системы из строя. В этой статье рассмотрим, почему гидроусилитель руля гудит на холодную, при повороте, на горячую, и что делать, если гудит насос ГУР постоянно.
Почему воет или гудит насос ГУР
Наиболее распространённая причина шума — недостаточный уровень жидкости или её ухудшенное качество. Старое масло теряет вязкость, появляются пузырьки воздуха, и насос начинает работать в режиме кавитации, из-за чего воет ГУР при повороте руля.
Также возможны следующие причины:
- Загрязнённая жидкость — абразив разрушает уплотнения и создаёт шум;
- Подсос воздуха — из-за ослабленных хомутов, трещин в шлангах или износа сальников;
- Износ подшипников насоса — особенно если гудит насос ГУР постоянно, независимо от температуры;
- Чрезмерная нагрузка на систему — при перегибах шлангов или закисших рейках.
Если гудит ГУР при повороте руля, особенно в крайних положениях, это может быть связано с заклиниванием распределителя внутри рулевой рейки.
Гудит ГУР на холодную и/или на горячую — в чём разница
- Когда гидроусилитель руля гудит на холодную, вероятнее всего, причина в загустевшей жидкости, нарушении прокачки системы или уплотнениях, теряющих эластичность при низкой температуре.
- Если ГУР гудит на горячую, это чаще всего говорит о перегреве жидкости, износе насоса или повышенном давлении из-за забитого фильтра или неисправной рейки.
Подобные симптомы требуют диагностики: возможен не только ремонт насоса, но и ремонт рулевой рейки, особенно если усилие на руле стало неравномерным или появился люфт.
Шум при повороте: ГУР или ЭУР?
Не все современные авто оснащены ГУР. Всё чаще производители устанавливают электроусилитель руля (ЭУР). Его устройство отличается: вместо насоса и гидравлики используется электромотор и блок управления. Однако и здесь возможны шумы — например, при сбое датчика момента или выходе из строя редуктора.
Понимание принципа работы электроусилителя руля помогает отличить источник шума. В основе системы — датчик, считывающий усилие на руле, электронный блок и электродвигатель, который помогает водителю поворачивать колёса. Поломки ЭУР редко сопровождаются воем, но могут проявляться в виде щелчков, сопротивления или полного отказа усилителя.
Если вас интересует более подробная информация, мы описывали устройство ЭУР и его принцип работы в разделе диагностики на странице о ремонте рулевого управления в Воронеже.
Что делать, если гудит ГУР
Самостоятельно решить проблему можно только в одном случае — если уровень жидкости в бачке ниже нормы. Однако даже в этом случае нужно понимать, почему она ушла, ведь замена масла без устранения причины — временная мера.Во всех остальных случаях рекомендуем обратиться на диагностику. В «Рейка-Сервис» мы выполняем ремонт реек в Воронеже, а также диагностику и восстановление насосов ГУР, замену жидкости, уплотнений, шлангов и прокачку системы. Если проблема связана не с насосом, а с самой рейкой — будет предложен профессиональный ремонт рулевой рейки в Воронеже с гарантией.
